智慧停車(chē)及充換電分盟——旨在發(fā)展國(guó)內(nèi)智能化停車(chē)場(chǎng)與智能化充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)范停車(chē)場(chǎng)與充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，緩解機(jī)動(dòng)車(chē)、充電樁、停車(chē)場(chǎng)三者之間的矛盾，提升國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)、充電樁、電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。
2017年9月16日，第四屆中國(guó)智能汽車(chē)國(guó)際論壇——資源共享和政府治理暨首屆中國(guó)智慧停車(chē)場(chǎng)、充換電開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)高峰論壇在成都市電子科技大學(xué)召開(kāi)。
開(kāi)幕式大會(huì)照片
上午開(kāi)幕式在科大圖書(shū)館隆重舉行，來(lái)自中國(guó)工業(yè)和信息化部、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、中國(guó)投資協(xié)會(huì)、四川省政府、厄瓜多爾駐華大使館、荷蘭駐華大使館、烏克蘭駐華大使館、匈牙利總理府、白俄羅斯科技部、印度尼西亞工業(yè)部、巴基斯坦中央信息基金、國(guó)際電子電氣工程師學(xué)會(huì)等國(guó)政府部門(mén)和國(guó)際組織領(lǐng)導(dǎo)，以及中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本、韓國(guó)、俄羅斯、印度、巴基斯坦、印度尼西亞、荷蘭、瑞典、烏克蘭、白俄羅斯、加拿大、匈牙利、伊朗、以色列、厄瓜多爾、烏拉圭等21個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)組織、骨干企業(yè)、高校、科研單位的600名代表出席了開(kāi)幕活動(dòng)。
會(huì)場(chǎng)全景
聯(lián)盟榮譽(yù)理事長(zhǎng)孫耀唯
下午，專(zhuān)題會(huì)議資源共享和政府治理暨首屆中國(guó)智慧停車(chē)場(chǎng)、充換電開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)高峰論壇在科大立人樓舉行。為實(shí)現(xiàn)中國(guó)能源獨(dú)立、維護(hù)國(guó)家能源安全以及中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化發(fā)展上實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，為解決停車(chē)難、充電難的民生問(wèn)題，在國(guó)家能源局法制和體制改革司原巡視員、車(chē)聯(lián)（TIAA）智慧停車(chē)及充換電分聯(lián)盟榮譽(yù)理事長(zhǎng)孫耀唯主持下，車(chē)聯(lián)（TIAA）智慧停車(chē)及充換電分聯(lián)盟與中海外智慧城市科技集團(tuán)有限公司、北京北控智科能源互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司、深圳排放權(quán)交易所有限公司、深圳市安和威電力科技股份有限公司、陽(yáng)光海天停車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、北京首鋼基金公司、青島昌盛東方低碳科技有限公司、英特帕克停車(chē)場(chǎng)設(shè)備（深圳）有限公司、聚信發(fā)展股權(quán)投資基金管理有限公司、中國(guó)電建集團(tuán)貴州工程公司、河南柯尼達(dá)智能停車(chē)設(shè)備有限公司等十一家單位分別簽訂框架合作協(xié)議，為中國(guó)智慧停車(chē)、充換電、共享交通等在政策、金融、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等方面作出自己的貢獻(xiàn)。
北控集團(tuán)簽約代表(左一)
安和威簽約代表(左一)
貴州電建簽約代表(左一)
柯尼達(dá)簽約代表(左一)
青島昌盛簽約代表(左一)
英特帕克簽約代表(左一)
陽(yáng)光海天簽約代表(左一)
聚信發(fā)展簽約代表(左一)
排放權(quán)交易所簽約代表(左一)
首鋼簽約代表(左一)
簽約單位合影
簽約儀式結(jié)束后，車(chē)聯(lián)（TIAA）智慧停車(chē)及充換電分聯(lián)盟張杰理事長(zhǎng)，對(duì)會(huì)議背景做了介紹，2015年9月份國(guó)家發(fā)改委連維良副主任公布，全國(guó)停車(chē)位缺口5000萬(wàn)個(gè)，每年以15%的速度在增長(zhǎng)，停車(chē)場(chǎng)成為稀缺資源。至2017年6月中國(guó)私家車(chē)擁有量2.11億臺(tái)。中國(guó)能源轉(zhuǎn)型的序幕已拉開(kāi)，汽車(chē)電動(dòng)化已是全球的大勢(shì)所趨，2016年挪威立法2025年將不允許生化能源汽車(chē)上路，2016年德國(guó)立法2025年德國(guó)將不再生產(chǎn)生能源化汽車(chē)，2017年國(guó)家發(fā)改委正式把生化能源車(chē)列為去產(chǎn)能項(xiàng)目，2017年印度宣布2030年禁售生化能源汽車(chē)，法國(guó)英國(guó)宣布2040年禁售生化能源汽車(chē)，9月11日工信部辛國(guó)斌副部長(zhǎng)在媒體吹風(fēng)會(huì)上表示，中國(guó)應(yīng)盡快出臺(tái)生化能源汽車(chē)退出的時(shí)間表，與此同時(shí)，工信部推出汽車(chē)“雙積分制”，要求車(chē)企2018-2020年在新增汽車(chē)生產(chǎn)上，新能源汽車(chē)配比分別占8%、10%、12%，我們可以樂(lè)觀的預(yù)期，2020年前中國(guó)將會(huì)出臺(tái)生化能源車(chē)的退出時(shí)間表，屆時(shí)我國(guó)私家車(chē)的擁有量將達(dá)到3億多臺(tái)，10年內(nèi)中國(guó)市場(chǎng)將缺少至少2.5億個(gè)帶充電設(shè)施的停車(chē)位，開(kāi)發(fā)價(jià)值10-20萬(wàn)億。
會(huì)上，各演講嘉賓根據(jù)各企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及行業(yè)的未來(lái)做了各自的演講報(bào)告。
演講人：江冰
原國(guó)家能源局規(guī)劃司司長(zhǎng)、國(guó)家科技司司長(zhǎng)、現(xiàn)任國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理江冰做了《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)與能源、城市交通出行的若干問(wèn)題》的報(bào)告。報(bào)告就電動(dòng)汽車(chē)替代燃油汽車(chē)的根本推動(dòng)力問(wèn)題、電動(dòng)汽車(chē)的“油電平價(jià)”問(wèn)題、電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮問(wèn)題、電動(dòng)汽車(chē)充電問(wèn)題、動(dòng)力電池梯次利用問(wèn)題、電動(dòng)汽車(chē)V2G問(wèn)題、城市交通出行的趨勢(shì)問(wèn)題、國(guó)家電網(wǎng)公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的應(yīng)用問(wèn)題等方面做了精彩的解讀。
演講人：黃大強(qiáng)
深圳市安和威電力科技股份有限公司常務(wù)副總黃大強(qiáng)在《基于 IGBT大功率整流技術(shù)充電集在能源配送領(lǐng)域的研究與典型應(yīng)用》的報(bào)告中，分析了大功率快速充電是發(fā)展趨勢(shì)，并介紹了公司有別于MOSFET整流充電技術(shù)的基于IGBT大功率整流技術(shù)的充電新技術(shù)，報(bào)告介紹了IGBT充電集的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在適用于從20KW-兆瓦級(jí)功率充電、轉(zhuǎn)換效率高、壽命長(zhǎng)(10-15年)、智能化能源配送等方面。
演講人：閆亮
陽(yáng)光海天停車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)創(chuàng)始人CEO、停簡(jiǎn)單聯(lián)合創(chuàng)始人閆亮在《重新定義停車(chē)價(jià)值，讓新能源汽車(chē)“跑”的更遠(yuǎn)》的演講中，分析了新能源汽車(chē)的停車(chē)現(xiàn)狀，提出了“互聯(lián)互通+場(chǎng)景協(xié)同 ” 讓新能源車(chē)“跑”的更遠(yuǎn)，構(gòu)建停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈需要重新定義停車(chē)價(jià)值，構(gòu)建停車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)能夠達(dá)到閉環(huán)智慧綠色出行等解決方案。閆亮認(rèn)為，根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，僅停車(chē)建設(shè)上未來(lái)幾年市場(chǎng)潛力在10萬(wàn)億左右，市場(chǎng)潛力巨大。
演講人：張杰
車(chē)聯(lián)（TIAA）智慧停車(chē)及充換電分聯(lián)盟張杰理事長(zhǎng)報(bào)告的題目是《政府治理下：“綠色+智慧”共享交通模式的探討》，“共享交通”是張杰理事長(zhǎng)整個(gè)“未來(lái)共享城”架構(gòu)體系中的重要部分之一，報(bào)告通過(guò)相關(guān)政策和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)“未來(lái)共享城”的架構(gòu)體系做了介紹，報(bào)告著重分析了“共享交通的”未來(lái)，從“行、停、充、換、改”五個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行了深刻的分析，并對(duì)其運(yùn)作模式進(jìn)行了分析探討。
演講人：沈灼林
首鋼基金合伙人、執(zhí)行董事，兼首鋼城運(yùn)公司董事沈灼林在《資源共享與停車(chē)投融資模式研究》一講中提出停車(chē)資源共享的必要性，并介紹了多種停車(chē)投融資模式，最后也著重介紹了首鋼基金從成立以來(lái)的不斷探索過(guò)程。
演講人：蘭志波
奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司CTO、上海電巴新能源科技有限公司總工程師蘭志波的演講題目是《電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航等問(wèn)題的解決方案——換電及電池共享》，從國(guó)家能源政策、能源儲(chǔ)存和補(bǔ)充方式、電動(dòng)汽車(chē)充電形態(tài)、換電實(shí)踐、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面做了系統(tǒng)的分析。
演講人：杜冰瑩
現(xiàn)任英特帕克停車(chē)場(chǎng)設(shè)備（深圳）有限公司、重慶東贏恒康企業(yè)集團(tuán)總裁助理杜冰瑩的演講題目是：《iPark——未來(lái)之巢》。演講從停車(chē)難的社會(huì)問(wèn)題，AI電動(dòng)車(chē)將成為出行趨勢(shì)，智能車(chē)庫(kù)是未來(lái)之巢，智能停車(chē)云平臺(tái)將會(huì)提供更加便捷高效的服務(wù)等方面做了分析。
論壇在張杰理事長(zhǎng)主持的對(duì)話環(huán)節(jié)“中國(guó)智慧停車(chē)、充電、換電的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”中走向高潮。江冰總經(jīng)理就行業(yè)的發(fā)展將利國(guó)利民做了重要性做了分析，企業(yè)面對(duì)新興的市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)要有一定的家國(guó)情懷，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)人民需求，方能走得更遠(yuǎn)！安和威董事長(zhǎng)葉楚安對(duì)IGBT研究的艱辛過(guò)程做了介紹，希望自己的研究成果能為微網(wǎng)系統(tǒng)及各種大直流充電設(shè)施做出貢獻(xiàn)。首鋼基金執(zhí)行董事沈灼林講述了首鋼把停車(chē)場(chǎng)建設(shè)納入首鋼的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向的意義，雖然未來(lái)困難會(huì)有一些，但是在為國(guó)、為百姓、為企業(yè)謀福祉的道路上，會(huì)不忘初心，勇往直前。閆亮介紹了十幾年來(lái)的創(chuàng)業(yè)之路，對(duì)中國(guó)智慧停車(chē)事業(yè)充滿希望，對(duì)未來(lái)行業(yè)內(nèi)待解決的困難，希望政策面要有更具體的解決對(duì)策。中信聚信發(fā)展覃琦副總經(jīng)理，就目前停車(chē)場(chǎng)金融的現(xiàn)狀做了一個(gè)分析，認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)潛力巨大，但是金融如何參與，有更多的創(chuàng)新方式等待開(kāi)發(fā)，商業(yè)邏輯與金融邏輯的匹配在未來(lái)建設(shè)的路上有著很大想象空間。蘭志波CTO就換電模型在解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航歷程上的意義做了分析。
本次會(huì)議，是由車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟（車(chē)聯(lián)/TIAA）、四川博覽事務(wù)局、電子科技大學(xué)共同主辦，聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司聯(lián)合主辦主辦，車(chē)聯(lián)（TIAA）智慧停車(chē)及充換電分聯(lián)盟承辦，贊助單位為深圳安和威電力科技股份有限公司。
